La miniexcavadora Yanmar ViO17 es la máquina más compacta de su clase, pero también puede ser la más estrecha o la más ancha, gracias a un tren de rodaje ajustable. Esto significa que también es la más estable. También es un modelo líder en otras áreas importantes, gracias al chasis monobloque —que aporta resistencia— y a tres bombas que le permiten generar un nivel de potencia superior a cualquier otra máquina comparable. La miniexcavadora ViO17 es una máquina de gran resistencia que, además, tiene un mantenimiento sorprendentemente sencillo.
Miniexcavadora YANMAR ViO17
Descripción
Características técnicas:
- Peso de operación: 1.870 kg
- Motor YANMAR 3TNV70-XBV
- Potencia: 10.1 kW (13.5 hp)
- Velocidad de giro: 9.5 rpm
- Orugas metálicas, ancho 230 mm
- Cabina abierta ROPS/FOPS
- Capacidad balde standard: 0.05 m3
- Ancho de la hoja dozer: 950 mm
- Tanque combustible: 20 litros
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Los silos horizontales «HS» son utilizados para el almacenamiento en la obra y la dosificación de cemento. Gracias a los soportes simples de elevación telescópicos y regulables, estos silos se caracterizan por su fácil transportabilidad en camión y, por lo tanto, por su rápida reutilización en diferentes obras. Para ser posicionados no requieren losas de concreto ni sistemas de anclaje ni tampoco permisos especiales. Los dispensadores de cemento HS de FIORI GROUP representan el complemento ideal para las mezcladoras autocargables gracias al incremento de productividad de la obra, la eliminación del polvo durante la fase de carga, la conservación ideal del cemento y el aumento de precisión en la dosificación.
Equipados de serie con unidad de control y sistema de pesaje gravimétrico de celdas de carga, los silos “HS” pueden ser utilizados tanto de modo “manual» como automático y, en este último caso, presentan la característica única de poderse conectar vía Bluetooth con las mezcladoras FIORI GROUP mediante el exclusivo sistema CBV 2.0. Dicha configuración permite al operador, sin descender del vehículo, cargar de modo autónomo (directamente en el tambor de la mezcladora) la cantidad de cemento requerida por la receta específica que se está utilizando, con trazabilidad de la misma.
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La DB 260 es una autohormigonera autocargable con rendimiento de 2,5 m³ caracterizada por óptima visibilidad y ergonomía para el operador gracias a su reversibilidad de conducción, a la tracción y dirección en sus cuatro ruedas y al sistema de elevación y rotación del tambor. En caso de estar equipada con dispositivos opcionales tales como CBV2.0 y dispensadores de aditivos, el operador puede producir concreto de alta calidad de manera simple, controlada y documentada. La singularidad de la función «tip-off» durante la carga de los agregados y del diseño de fabricación del tambor optimizan las operaciones de dosificación, combinación y homogeneización de las mezclas. La DB 260 es la máquina más completa y de mayor rendimiento del mercado para aplicaciones en obras de medianas dimensiones.
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La compactadora doble rodillo ARX 20-2 de Ammann es un rodillo ligero y articulado que trabaja a ras de bordillos y otros obstáculos para eliminar la necesidad de esfuerzos especiales de compactación de bordes.
Los operadores de todos los niveles de experiencia encuentran la máquina fácil de controlar, en parte debido a las funciones inteligentes automatizadas (como el control automático de vibración (AVC), el freno de estacionamiento integrado y el modo suave/duro).
La conducción suave permite realizar ajustes suaves y constantes a los cambios de dirección, lo que es especialmente importante cuando se trabaja en el asfalto. La tracción dura responde rápidamente a los cambios de dirección.
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El rodillo articulado doble rodillo Ammann AV 70 X EU Stage IIIA /
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para lograr los resultados óptimos del compactación. El rodillo tiene dos marcos
unidos con la articulación oscilante que permite el control Crab en cada lado. El control
Crab proporciona una mayor potencia de apisonamiento y mejora la capacidad de reacción,
lo cual es decisivo en todas las obras. El rodillo está propulsado por un sistema de tracción
único. La propulsión está situada en el marco trasero. Las bombas independientes para la
propulsión y vibración proporcionan la óptima tracción y fuerza de apisonamiento.
